江西省都九(都昌至九江)高速公路都昌至星子段经过鄱阳湖湖区,其中存在着粉质粘土、砂土和淤泥质土等软弱土地基,对公路建设带来较大困难。为此,本文依托都九高速公路建设工程,开展砂土液化地基处理技术研究,对鄱阳湖区高速公路建设具有重要的意义。(1)对依托工程进行了详细的地质调查和评价,通过室内试验等方法对软弱土地基的土性进行了测试,根据调查和测试结果,得知湖区软土地基的处理是本项目路基工程的重点和难点。通过科学设计和方案比选,采用预应力管桩法和碎石桩法对砂土液化地基进行处理。(2)总结分析了预应力管桩的承载机理,提出了管桩布设、施工技术及单桩复合地基承载力检测的具体方案,并给出了桩体复合地基沉降量的计算方法。分析了碎石桩在不同土体中的作用机理,对碎石桩的规格及布设间距进行了设计,提出了与之相应的施工技术及施工质量检测方案。这些方案应用后都取得了良好的效果,对鄱阳湖地区砂土液化地基的处理有着参考和指导意义。(3)设计了一套动态监控方案监测路基沉降,并对现场的沉降情况进行了监测,发现路基两侧沉降小于中部沉降量;采用预应力管桩处理后的地基沉降量得到了更好的控制;路基填筑对地基沉降的影响较大,而且地基的水平位移速度与竖向沉降速度成正相关。改进了一维大变形固结模型CS2,根据本工程砂土液化地基的土性参数,使用改进CS2模型模拟计算了路基填筑过程中及填筑后地基的沉降固结过程,通过与实测数据进行对比,该模型能较真实地模拟路基填筑过程中砂土液化地基的沉降情况。总之,本文提出的砂土液化地基处理技术,可为鄱阳湖地区类似工程实践提供合理的参考。