黑龙江省地处我国的最北端,属大陆性季风气候区,冬季寒冷而漫长,雪灾是冬季出现的主要灾害,雪灾对公路路面的影响极为严重。沥青路面由于温度引起的病害,温度升高引起高温稳定性损失,产生车辙；温度降低,产生横向温缩裂缝。温度场产生的应力,使得路面热胀冷缩。本文以热力学热量传导理论及断裂力学理论为基础,研究预估路面温度场的方法,对比几种方法的特点,选择应用ABAQUS有限元软件建立三维路面模型,分析温度变化所产生的应力、应变、位移随温度的分布情况,找出路面由于温度变化因素导致病害的最不利位置,以供设计、施工者参考。讨论材料的属性、结构层的厚度、温度变化幅度对温度应力的影响。以及低温下,预估模型的相对开裂率,和路面可能出现的开裂间距。分析我国北方冬季气候的温度重现期,总结融雪化冰路面的工作机理。描述融雪化冰的物理、数学模型。对比目前公路融雪化冰的各种方法,重点归纳电缆加热方式融冰雪的优点及该技术为未来发展的趋势。以实例调查电缆加热工程融雪化冰技术的应用效果及使用现状。并对国内电缆加热融雪化冰工程提出存在的问题和有待于改善的观点。