自改革开放来,随着我国城市化率显著提高,城市面积、人口规模及汽车保有量增长迅速,城市地面交通拥堵逐渐成为城市经济社会发展的血栓。为改善城市交通环境,解决交通拥堵问题,国内一二线城市借鉴国外经验,积极发展轨道交通,全国范围内已掀起城市轨道交通建设的高潮。城市轨道交通具有节能、省地、运量大、安全、速度快、准时等优点,是解决当代城市交通拥堵的有效方式,在国外许多大城市已经得到了检验。然而,部分国内城市未考虑城市经济发展水平、人口规模和城市发展规划等重要因素,盲目大规模建设城市轨道交通,寻求在短期内刺激城市经济增长,结果导致政府投资过多;在运营期间,城市轨道交通运营维护成本很高,大多数城市轨道交通长期处于亏损状态,每年需政府财政补贴,给地方财政带来极大压力,甚至影响城市经济社会的全面发展。因此,研究城市轨道交通与城市经济之间如何做到互相协调发展,并以此科学合理地规划建设城市轨道交通,具有重要的理论与实际意义。为研究城市轨道交通对城市经济发展的影响,本文首先对国内外相关文献进行收集整理和分析,梳理现有研究情况。然后,基于新经济地理理论和增长极理论,对城市轨道交通与城市经济发展之间关系进行理论分析;从现实角度出发,结合城市发展实际情况,对城市轨道交通与城市经济相互作用关系进行剖析。再次,本文在收集整理15个城市轨道交通与城市经济相关数据基础上,建立城市轨道交通——城市经济发展生产函数模型,按全国整体、区域及城市三个层次对城市轨道交通与经济发展之间关系进行豪斯曼检验和格兰杰检验。在实证研究基础上,本文得出如下研究结论:1.从理论角度研究发现,城市轨道交通可增加沿线商业和企业集聚,降低交通成本和交易成本等,与城市经济之间存在着相互促进和协调发展的关系。从现实角度分析发现,在经济、社会、交通三方面,城市轨道交通对城市经济发展起到极大促进作用,而城市经济也从这三方面推动城市轨道交通继续发展。2.基于中国15个城市轨道交通数据,经实证分析发现从全国总体上城市轨道交通与城市经济发展之间有正向关系,能推动整体城市经济发展,在中西部地区城市轨道交通能显著促进城市经济发展,东部地区城市轨道交通与城市经济发展有正向关系,但不太显著;格兰杰检验显示,部分城市轨道交通与城市经济发展之间有正向关系,部分城市经济发展促进城市轨道交通发展,部分城市轨道交通与城市经济发展是协同关系,两者之间互相推动协调发展。根据本文研究结论,提出以下政策建议:第一,在全国范围内稳步推进城市轨道交通建设,严格按照国家规定的规划建设城市轨道交通,防止建设过度或超前建设,避免给地方财政带来巨大压力和金融风险。第二,各区域应科学合理推进城市轨道交通,根据区域总体发展规划,结合区域经济发展水平和结构特点,建设城市轨道交通,完善城市经济结构,促进社会经济全面发展。第三,各城市的轨道交通和经济发展水平均不同,应结合具体情况,可通过加快轨道交通建设和提高运营管理效率等措施拉动经济增长,通过增加城市固定资产投资和财政支出推动城市轨道交通建设和运营等。