自2004年中国第一批汽车金融公司成立之时起,至今已经经历了10年的发展。在这10年中,中国的汽车金融公司经历了从难以得到市场的认可到当前创造了20%的金融渗透率,可谓是取得了质的飞跃。汽车金融公司在发展过程中不断地积累数据和经验,并通过数据挖掘来分析客户群的各种属性和每个属性的风险大小,在信用风险上做到了精细化管理和良好的控制:既能够降低门槛吸收大量的潜在客户,又能够有效地将逾期损失控制到公司计划指标内,这点使得汽车金融公司较银行汽车贷款具备了明显的竞争优势。但是,随着2013年各类大型欺诈贷款事件席卷各个汽车金融公司,让汽车金融公司突然意识到以经销商作为中间人的贷款服务模式中存在着巨大的操作风险。合作经销商出于各种目的的违规操作为汽车金融公司带来的风险既难以辨别,又难以回收。这给汽车金融公司带来了新的课题和挑战,即:如何做好渠道管理近而降低操作风险。本论文主要是针对这一问题展开讨论,通过探究现有的以及未来可以采取的管控措施,来实现预防这一风险的发生。本论文主要是通过中外汽车金融主要因素的比较,如服务模式的比较,融资渠道的比较,主营业务的比较,信用环境,监管机制,法律环境的比较等找出中外汽车金融公司的主要差异点,通过差异点可以看出经销商违规操作的动机,以及如何利用现存的环境和体制漏洞来实现这些动机。在明确渠道操作风险的主要成因的基础上,本论文主要以加强内部管理(如增强和汽车制造商的合作,建立内部反欺诈系统,增强对合作经销商的支援,寻求民间征信机构合作等)和不断地业务创新来有效地降低渠道操作风险的发生。同时,也对市场环境,监管体制,法律环境寄予了期望,这些大环境和体制的改善也是降低汽车金融公司渠道操作风险的有效措施。