随着我国高速公路建设事业的不断发展,早期修建的高速公路相继进入维修、改扩建阶段。为解决由此产生的废旧沥青混合料的占地与污染问题,有效节约资源,沥青路面再生利用的研究工作被提上了日程。本文结合西部交通建设科技项目“沥青路面再生利用关键技术研究”,重点进行了厂拌热再生的技术研究。在借鉴新拌沥青混合料配合比设计的基础上,依托浙江22省道诸暨段加铺的工程实践,通过沥青路面回收料性状评价、矿料的合成级配、沥青再生、最佳沥青用量的确定、配合比设计的检验等步骤全面的给出了再生沥青混合料的配合比设计方法。为验证再生沥青混合料用在高等级公路的面层甚至是上面层的可行性,本文进行了AC-13、AC-20两种级配多个旧料掺量下的路用性能试验。通过车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、低温弯曲、手工铺砂等试验分析了再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及路面抗滑性等技术性能。分析结果表明,随着旧料掺量的增加,再生沥青混合料的高温性能有所改善;低旧料掺量的再生沥青混合料低温抗裂性和水稳定性变化不大,但随着旧料掺量的进一步加大,其水稳性与低温性能不断下降。文中的数据显示,只要控制好旧料掺量,再生沥青混合料的路用性能完全能够达到现行规范的各项要求。本文最后对厂拌热再生的施工工艺、拌和设备进行了探讨。