铁路作为我国最主要的交通和物流运输方式,在国民经济中的地位重大,并且快速发展的经济对铁路企业的需求不断增加,金融行业的繁荣给予了铁路企业进行产融结合的基础,二者的结合能够使资源分配更合理、企业的发展更稳健。产融结合作为一个比较新的企业发展方式,已经在一些公司开展尝试,并取得一定成果,但目前铁路行业的产融结合还处于萌芽状态。鉴于此,探究铁路企业开展产融结合的相关问题具有一定的现实意义。本文在参考国内外研究文献、归纳前人对产融结合有关问题研究分析的基础上,以共生理论作为研究的切入点,首先,从理论层面分析了铁路企业产融结合的必然性以及作用机理。然后,运用博弈模型和线性规划说明了铁路企业在选择共生关系时,是对称性互惠共生关系或者非对称性互惠共生关系以及共生能量的来源和分配问题。其次,利用协同模型分析其他相关行业的企业数据得到产业资本与金融资本融合时会产生协同效应,并依据铁路企业实际情况合理推测出铁路企业产融结合会达到的效果。最后,分析了铁路企业产融结合的模式,并且说明了产融结合的过程中存在的风险以及如何防范。经过本文的研究,得出的结论主要有：①通过博弈模型分析了铁路资本和金融资本结合的过程中,两者可以产生共生能量。②运用协同模型从定量角度说明产融结合过程中的协同效用的产生过程,并且铁路企业在产融结合后对总收益有正向的影响。③铁路企业在进行产融结合时,需要选择相应的模式,面临政策、决策等风险,应从内部和外部两方面进行风险防范。