现在我国非常重视对高速公路的建设,高速公路的建设对我国社会、经济的发展也会产生重要影响,因此加强高速公路建的建设具有非常重要的意义。高速公路的建设可以促进运输业的发展,运输业对于经济的发展起着重要的作用。公路建设加快物流运输、促进地方和区域经济的发展,客运和货运联系尖锐的矛盾,加强每个地区和每个区域之间的通信,建立一个全国性的交通网络扮演重要的角色。但是高速公路的建设与普通公路的建设具有明显的区别,与普通公路相比,其建设过程中通常周期较长,建设长度通常也要远远超过普通道路,而伴随着施工过程中的土石方工程等施工过程,对环境带来了一系列问题,其中水土流失在近年来引起了人们的普遍关注。水土流失日益在公路建设中日益增加的原因通常是是由于在高速公路建设过程中,施工人员和机械等不可避免地要对原有的地形地貌进行改造,而这个改造过程中就会发生对地面边坡进行按照开挖线开挖、开挖后对基坑进行支护和降水排水以及开挖结束后对原地面进行回填等等土石方工程,加之施工中所产生的弃土弃渣的影响,会对原有地表的大型乔木、低矮灌木、以及花草等制备造成破坏,进而严重降低原有植被对水土资源的保留,造成对地表的侵蚀,而这些均是由人为因素造成的。尤其是在边坡开挖和取土的过程中,如果遇到强降雨、暴风、暴雪等恶劣天气影响,还会加深边坡侵蚀等,增加施工范围周边的水土流失,严重者甚至可能产生滑坡、塌方、泥石流等危害。在含有高架桥或跨越河流的高速公路项目施工中,虽然有相关法律规定,但在实际施工过程中,施工单位及施工人员常常将施工产生的建筑垃圾如弃土弃渣弃料等就地排放进入河道,这种行为严重者会直接导致河道堵塞,影响河道正常航运和行洪,甚至能够引发洪涝灾害。水土流失的面积越大,其影响的范围就越广,所产生的危害就越严重,目前,水土流失问题在高速公路建设中已经成为亟待解决的问题。为了解决这一问题,通常高速公路的相关施工单位会结合当地的天气情况、气象条件、水文地质条件,利用现有的水土保持专业知识,遵循高“预防为主、综合防治”的信条,按照自然环境产生、发展和演变的规律,根据当地的自然环境采取合理的水土保持措施。在施工时需要同时对水土保持和土建施工进行设计、施工和使用,也就是我们通常所讲的“三同时”策略,确保各项人工水土保持措施及植被保护措施等发挥作用,使工程对周边生态环境的影响降到最小。本文针对高速公路建设中存在的环境问题,以丹通高速为研究对象,通过对国内外文献进行研究,分析高速公路建设带来水土流失的原因,并将理论知识和丹通高速实际的情况结合,从防治的目标、主要研究的对象、解决方案的组成、保障措施等多个方面设计水土保持的具体方案。