因相变材料DTC具有调温功能,本文从主动调控路面温度以减少路面病害的角度出发,通过在温拌沥青混凝土中分别掺入不同掺量的相变材料DTC,对其调温及路用力学性能研究。首先,通过红外光谱试验得出温拌剂和相变材料DTC未发生化学反应,说明制备温拌相变沥青混凝土的方案切实可行。其次,通过设计室内调温试验、试验路段测试试验,结果表明:DTC能延长沥青混凝土温度到达环境温度的时间,且掺量越大,延时越长,当掺量为5‰时,延时30min,因此建议测试力学性能的试件保温时间应在规范基础上至少增加30min;24h内,气温在-8℃～-20℃之间,阳光充足的情况下,掺DTC路面的平均温度较未掺DTC路面高,起到对路面温度调控的作用。最后,通过小梁弯曲试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、小梁三点弯曲疲劳试验研究了不同DTC掺量对温拌相变沥青混凝土路用性能的影响规律,结果表明:对于低温性能:随着试验温度降低、DTC掺量增加,小梁的最大抗弯拉强度、弯拉应变降低以及弯曲劲度模量增加;对于高温性能:随着试验温度升高、DTC掺量增加,动稳定度呈现减小的趋势;对于水稳定性能:随着掺量增加,残留稳定度逐渐减小,当掺量为5‰时,与未掺时相比,降低了 7.8%,随着掺量增加,劈裂强度比先增大后减小,当掺量为3‰时,劈裂强度比达到最大值,为93.4%;对于疲劳性能而言,考虑冻融作用对疲劳性能影响:分别在未冻融、冻融5、10、15次作用下进行试验,其中冻融15次、掺量为5‰时,对疲劳性能影响最大,与未冻融、掺量为0时相比,疲劳寿命降低了 87.36%,损伤发展阶段的损伤速率增加了 12.14%;考虑老化作用对疲劳性能影响:分别在未老化、短期老化、长期老化作用下进行试验,其中长期老化、掺量为5‰时,对疲劳性能影响最大,与未老化、掺量为0时相比,疲劳寿命降低了 75.56%,损伤发展阶段的损伤速率增加了 5.43%。综上所述,虽然增大DTC掺量会提高调温性能,但是会引起高温、低温、水稳定性及疲劳性能下降。因此考虑路用力学性能、调温性能的基础上,建议DTC掺量为2‰—3‰。