轨道交通区间隧道发生火灾事故时,烟气控制是保障隧道人员安全疏散的重要措施之一。目前,有关区间隧道火灾烟气流动特性的研究,主要是针对直线区间隧道的烟流特性及烟气控制,而曲线区间隧道与直线区间隧道的烟气流动特性有较大差异。由于轨道交通站点分布及地形地势等各种原因,在实际工程中不可避免的涉及曲线区间隧道,因此,系统地研究曲线区间隧道火灾烟气流体特性,具有非常重要的理论意义和工程应用价值。论文在总结分析前人研究的基础上,依托课题组项目对成都市轨道交通9号线区间隧道曲线半径、隧道长度、线路形式、敷设方式等进行了调研分析。成都市9号环线一期工程区间隧道线路总长度约23km,曲线段长度约为9.74km,占总线路长度的42%。通过课题组搭建的小尺寸实验台,开展小尺寸实验,并与FDS数值模拟的顶部温度计算值进行对比,验证了数值模拟网格与边界条件的设置。在此基础上,开展数值模拟,讨论曲线区间隧道的烟气流动特性。隧道的曲线半径是表征曲线区间隧道的一个重要参数,论文研究了隧道曲线半径与烟气逆流长度及临界风速的关系。采用无因次分析法提出了适用于曲线区间隧道的临界风速预测模型和烟气逆流长度预测模型。区间隧道曲线半径越大,隧道烟气逆流长度越长,临界风速也越大。