随着“一带一路”战略的深入推进,我国与沿线国家之间的贸易往来愈发频繁,这使得国际货物贸易对“一带一路”国际物流通道的建设提出了更高的要求。对于托运人在进行“一带一路”国际物流通道选择时的内在机制进行研究,有助于了解托运人对于“一带一路”国际物流通道的实际需求,为“一带一路”国际物流通道网络的发展与优化提供可靠的依据。目前,对于国际物流通道选择的相关研究中,在进行建模时往往只考虑物流费用、物流时间等因素的影响,忽略了托运人对于“一带一路”国际物流通道的内生感官,不能很好的解释托运人的选择结果。本文以托运人的“一带一路”国际物流通道选择行为为研究对象,主要研究内容如下:（1）对“一带一路”国际物流通道进行深入的分析,介绍了相关概念及“一带一路”国际物流通道目前的发展状况,分析了托运人进行选择的具体步骤,确定了随机效用理论、行为计划理论、多属性决策方法为托运人选择行为研究的理论基础,并提出了基于结构方程模型的“一带一路”国际物流通道选择SEM-Logit模型。（2）将影响托运人选择结果的因素划分为托运人自身属性、所运货物属性及托运人对“一带一路”国际物流通道服务的感官特性,其中托运人的感官特性包括经济性、时效性、安全性、便捷性、政策导向性五个方面。基于对影响因素的划分,进行调查方案设计,通过网络调查的方法收集托运人“一带一路”国际物流通道选择的样本数据,并对样本数据进行初步的统计性分析。（3）基于实际调查收集到的数据,根据构建的“一带一路”国际物流通道选择SEM-Logit模型,对影响托运人选择结果的因素进行系统分析。研究发现,选择水路运输的托运人看重物流通道的经济性与便捷性,选择铁路运输的托运人看重物流通道的经济性与政策导向性,选择航空运输的托运人看重物流通道的时效性与安全性,从而揭示了托运人选择行为的机制。同时,为优化“一带一路”国际物流通道网络建设提出了相应的发展建议。