随着经济的发展,港口的重要性越显突出。港口可以带动一个城市的经济发展,把港口做大做强至关重要。港口是一个国家和地区发展的关键性战略资源,国家和地区对港口的重视程度越来越高。近年来,港口总体发展迅速,但是港口发展不均衡,一些港口对比国内其他大港,发展速度相比较为缓慢。辽宁省目前正常运转的港口共有大连港、营口港、锦州港、丹东港等六个港口。其中大连港和营口港是辽宁省的主要大港。本文则基于政府角度对辽宁省港口资源的优化整合展开研究和分析。第一章介绍了本文选题的研究背景、研究意义,研究综述、研究思路和研究方法。综合采用文献阅读及分析比较的方式,阅读国内外有关的参考文献,对研究思路及研究方法进行分析整理。第二章介绍了本文所应用到的基本概念及理论,本文所运用到的基本概念有港口和港口群、港口企业、港口资源、港口资源整合和政府推动。本文以政府治理理论、外部效应理论、公共产品理论作为理论前提进行概述。第三章介绍了辽宁省的主要港口基本情况,并对其进行港口资源整合中的政府推动进行探讨,详细分析了辽宁省港口资源整合政府推动的现实状况、政府推动下港口资源的优化整合效果、优化整合过程中所呈现出的缺陷不足以及导致上述情况产生的因素。其中,关于辽宁省港口资源整合政府推动的基本情况又具体讨论了辽宁省港口发展基本情况、辽宁省港口资源整合基本情况及辽宁省港口的政府管理基本情况。第四章介绍了国内外港口资源整合的政府推动,国外主要针对美国纽约新泽西港口、日本东京湾港口,国内主要针对中国广西北部湾港口、浙江省宁波舟山港港口资源整合政府推动进行详细的分析,并总结其政府推动的成功经验。并且将其转化为有助于加强辽宁省港口资源整合的有效办法。第五章介绍了辽宁省港口资源整合政府推动可以改进的对策,为了达到加强辽宁省港口资源整合的目的,主要针对第三章港口资源整合政府推动的存在的问题给出相应的对策。这里的对策主要有政府完善港口管理机构、政府完善港口资源整合相关法规、政府制定扶持政策鼓励港口资源整合、加强行政区域之间的合作及提高辽宁省政府港口管理效率的政策。第六章得出港口整合在中国的国情之下都离不开政府的主导或支持,整合不但需要政府层面的引导,同时也需要政府的宏观调控,还需要以资本为纽带、市场为引导促进港口整合资源优化配置。港口资源整合给国家、港口所在的行政区域、港口企业自身所带来的影响各有利弊,港口整合应该趋利避害,更好的进行优化资源配置的结论。