采用负载Co-Al—CS₂体系催化丁二烯聚合，考察了催化剂加料顺序、基础配方及第四组分对Z-N催化剂的活性和聚合物结构的影响规律。结果表明，负载Co-Al—CS₂体系催化丁二烯聚合过程为沉淀聚合，合成的1，2-聚丁二烯产物1，2-结构含量在98％以上，间规度可达到99％，结晶度在75％以上，熔点在200℃以上。适量的添加第四组分，如乙腈、水等，可有效的提高转化率，但对产物的1，2-结构含量，结晶度及熔点无显著影响。以白炭黑、硅胶或两者混和物为载体，采用浸渍法分别制得不同的负载CoCl₂催化剂，在加氢汽油溶剂中，均对丁二烯聚合表现出较高的催化活性，负载CoCl₂催化剂的活性与Co（naph）₂-Al（i-Bu）₃-CS₂体系接近，向聚合体系中添加i-BAO可使催化活性显著提高。与以加氢汽油为溶剂的溶液沉淀聚合过程相比，采用本体沉淀聚合时，催化活性显著提高，所得产物分子量增大。采用负载Co-Al—CS₂体系，制备了高间规-1，2聚丁二烯（s-PB）／无规-1，2聚丁二烯（r-1，2-PB）共混物，DSC测试结果表明，随着无规-1，2聚丁二烯组分含量的增加，s-PB组分的熔点下降，s-PB和r-1，2-PB在熔融状态下是热力学相容的；随着r-1，2-PB含量的增加，s-PB的结晶度下降；随s-PB／r-1，2-PB共混物中s-PB质量分数的增加，生胶的门尼粘度增大，抗冷流性增强。s-PB质量分数为9％时，共混胶基本不冷流，胶样工艺性能良好。