近年来,伴随物流业的迅速发展,地方政府、行业协会及众多物流企业纷纷加快物流信息平台的建设速度,力求以物流信息平台带动区域物流资源整合,提高物流资源利用率,推动业内信息共享,消除信息孤岛。但我国区域物流信息平台仍处于大量建设阶段,没有形成成熟的发展模式,大多数平台收费定价机制并不健全,不能依靠自身所提供的服务实现平台可持续发展。本论文根据经济学中服务定价理论,应用最优化模型及博弈论基础知识,针对区域物流信息平台两种信息服务定价问题展开研究。首先,研究了物流信息平台的分类和典型收费策略。通过国内10个典型区域物流信息平台的定位及功能的分析,提炼出目前主要物流信息服务种类,据此将物流信息平台分为监管型和服务型两类,并对物流信息服务目前的四种收费策略进行了分析。其次,本文分别针研究了数据交换服务和物流软件定制化服务的定价策略,并分别对两种信息服务建立了定价模型。其中,本文提出将数据交换服务分为培育期、发展期和成熟期三个发展阶段。采取培育期免费的策略以便迅速吸引用户,形成规模效应；当用户数量达到限定规模,开始收取数据交换服务基本使用费进入发展期；当物流信息服务逐渐发展成熟,用户开始大规模进行数据交换时,平台限定基本使用费内的最大数据交换量,超出该限定范围按量收费的定价策略。而后本文基于合理假设,应用数学方法针对上述定价策略进行建模,并应用matlab对发展期、成熟期的定价模型进行了仿真计算,选取了国家交通物流公共信息平台作为实例进行了算例分析。对于物流软件定制化服务定价策略采取基础服务所有用户免费使用,对于有个性化需求的用户,根据其提出要求的难度、需要改动工作量的大小单独收费。而后本文结合不完全信息讨价还价博弈理论,引入Kelly效用函数,应用三回合讨价还价回归逆推方法,针对物流软件定制化服务建立了最优定价模型。最后,总结了本文的不足之处,希望在未来的学习和研究中能够得到进一步完善。