近年来,随着我国高速公路里程的不断增长,公路隧道技术得到广泛应用,隧道内外迥异的交通环境,不仅影响驾驶人对周边环境信息的视觉感知,还会造成紧张情绪、增加心理负荷,甚至影响驾驶行为。本研究选取了30名驾驶人,选择蓝—商高速公路典型隧道进行实车试验,利用SMI iView X眼动仪和MP150多导生理记录仪采集了驾驶人的眼动和心电数据,针对驾驶人注视和负荷特性分别进行分析。为了清晰的比较高速公路隧道段对驾驶人注视和负荷的影响,将隧道路段分为入口段、中间段、出口段,并与山区高速公路普通路段进行对比。在研究驾驶人注视特性时,先利用K-means聚类分析法将驾驶人的视野平面划分为6个区域,讨论驾驶人的注视分布特点,最后运用马尔可夫链理论,求解出注视一步转移概率分布和平稳分布。研究结果表明:驾驶人在山区高速公路环境下不同道路各区域的注视频次差异明显,根据道路交通信息的不同,不断调整自己的关注目标,“黑洞效应”、“白洞效应”、“侧墙效应”等都会使驾驶人心理上产生紧张和恐惧情绪,甚至影响驾驶人的生理反应和驾驶行为。在研究驾驶人负荷特性时,从视觉和心电两方面入手,处理数据并作箱线图分析,比较极值、平均值、四分位值的大小,分析数据的统计规律和现实意义。将驾驶人的视觉扫视幅度、峰值扫视速度、扫视持续时间、眨眼持续时间和心率变化率等指标作为衡量驾驶人负荷的生理心理指标,实验数据表明驾驶人在隧道段的负荷明显大于普通路段,且入口段和出口段的负荷相较于中间段更大一些。上述结论对于提高驾驶安全技术、提升隧道安全运营水平具有应用价值。