船舶管路是船舶设备的联系纽带,是船舶各系统的关键组成部分,大多处于振动、腐蚀、高温、高压的恶劣工作环境中,且经常发生泄漏事故,对船舶的安全航行以及船舶设备的安全运行带来重大安全隐患。有些事故甚至会对人命安全产生威胁,而船舶管路泄漏往往难以发现,造成轮机人员对故障的即时排查十分困难,所以针对船舶管路泄漏的研究具有十分重要的现实意义。本文首先结合伯努利方程、运动方程和连续性方程建立管道传输模型,针对直管路泄漏检测问题,从理论上计算出管路系统状态参数,进而设计并搭建了船舶压载水系统,将理论值与实验值进行对比并设定报警阈值,实时对管路系统进行监测。一旦超出报警阈值则判定管路发生泄漏,最后用压力梯度法进行泄漏定位计算,验证了压力梯度法在直管路泄漏定位问题中的可行性与准确性。之后针对实际管路系统中配备的蝶阀,弯管等设备,首先使用FLOWMASTER热流体仿真软件对直管路系统进行建模验证软件的准确性,进而进行实际系统设计建模,当量长度法对系统进行泄漏定位研究,不仅使定位结果更加准确,同时也减少了操作设备引起的误报警,具有实际运用价值。最后结果表明,基于当量长度法的实际管路系统泄漏定位可以有效解决设备操作引起的误报警,提高了定位精度,相对定位误差为1.8%,精度提升5.4%。