随着国际航运中集装箱运量的迅速增加,以及集装箱运价的变化情况,研究国际集装箱运价指数新的编制方法,提升集装箱运价的预测能力,降低航运成本,减少航运风险,已成为世界航运界人士的共识。本论文立足于国际集装箱航运市场的具体情况,根据随机指数编制的基本理论,在上海集装箱运价指数编制的基础上对国际集装箱运价指数的编制方法进行了完整的研究,将离散指标分析方法和统计分析方法引入随机指数编制分析方法中,并在指数样本船公司和样本航线的选择方面进行了离散程度的分析,最后在集装箱运价指数的预测方面有所创新。论文首先总结了指数编制中要解决的几个主要问题；其次,结合通过大量实际调研获得的资料,总结分析了国际集装箱航运市场的发展现状,包括世界各大港口集装箱业务的发展过程、外贸集装箱航线现状以及船公司现状等：在此基础上,改进了传统的运价指数编制方法,系统而详细地提出了国际集装运价指数编制中各问题的解决方法和原则,主要包括样本航线的选择、样本船公司的选择、运价类型的确定、同度量因素的选择,指数计算公式的选择、基期的选择及发布频率的确定等具体内容；同时根据建立回归方程及集装箱运价指数的特点,判断所选方法的正确性,并且为进一步进行离散程度和统计量的分析,构建了一个基于集装箱运价指数的异方差单向分析模型,并且应用所构造的统计量利用样本和总体之间的关系对总体航线做了区间估计和检验。本文的研究成果对青岛国际航运交易所关于集装箱运价指数编制有着较大的指导意义,为国际集装箱运价指数的实际编制工作奠定了基础。