21世纪,人类将面临严峻的能源和环境挑战,研究开发节能、环保和安全的汽车是实现交通可持续发展的必由之路。电动汽车在行驶过程中,几乎没有任何的排放物,而且可以实现能源利用的多元化和高效化,并且更容易实现汽车的电子化和智能化。由于诸多方面的优势,近些年来,电动汽车的发展备受重视。在电动汽车电机的布置方式中,轮毂式电机驱动系统布置方式最为灵活,且最容易与现有的任何汽车类型相结合,因此越来越受到企业、高校和研究机构的重视。虽然这一系统还处于发展阶段,有很多不成熟的地方,但国外的一些机构以其雄厚资金和研究能力已经做出了相关的产品,而国内这类的研究还处于研发阶段。本文主要应用计算机软件设计出一款15kw的轮毂式电机,并进行相关驱动系统的仿真实验,其研究主要包括以下几个方面：(1)首先,应用基于等效电路和磁路设计理论的Rmxprt软件,参考相关的技术手册,设计出一款永磁同步电机,并对其相关的参数进行优化；(2)然后,应用电磁场有限元软件Maxwell创建电机的模型,划分有限元网格,设置边界条件和加载,并对电机内部的电磁场进行分析,寻找原有设计的缺陷,重新应用Rmxprt软件进行改正。(3)最后,应用Matlab/Simulink软件进行电机驱动系统的仿真实验。针对不同的运行工况,对电机采取不同的控制策略,低速时采用Id=0控制,中高速时采用弱磁控制策略。接下来将轮毂电机系统与汽车纵向动力学运动模块相连接,验证电机是否符合实际需求,并分析仿真结果。