随着贸易全球化进程的加快，进口贸易一直被视为国际研发成果的溢出渠道，对提升进口国技术水平发挥显著作用。基于发达国家科研投入大、研发成果多的事实，我国在坚持“自主创新”不动摇的前提下，充分利用进口渠道吸收国外技术是符合基本国情的明智之举。现有文献多集中于进口总量研究，专门针对航空工业品进口的研究还很有限。我国是航空工业品进口大国，而航空工业品本身具备资金技术密集、附加值大等特征，蕴含着巨大的技术溢出潜力。这其中的技术溢出路径有哪些？是否存在技术溢出影响因素？诸多因素又会有怎样的影响效果？这些问题都值得深入思考。基于相关理论，本文探讨了航空工业品进口的技术溢出路径及其影响因素，其中传导路径包括中间品引进、竞争与优化资源配置、示范与学习、反向工程与博采众长等，影响因素有人力资本存量、国内研发投入强度、产业集中度、相对技术差距和知识产权保护制度等。至于定量检验，本文基于Malmquist指数法，利用修正的CH模型构建进口的技术溢出模型，检验表明航空工业品进口贸易对于促进航空工业全要素生产率、技术效率和技术进步的进一步增长均发挥积极作用，回归系数分别为0.4917、0.0841与0.5824。继而将诸多因素引入模型，分别检验各因素对于航空工业品进口贸易技术溢出影响效果。最后提出相应对策，以改善诸多因素现存条件，充分发挥航空工业品进口的技术溢出效应，为航空工业自主创新力的增强储备技术，也为加快缩短与国外先进水平的技术差距做贡献，更为实现航空事业腾飞“添砖加瓦”。