在我国高速公路建设迅速发展的同时,高速公路沥青路面早期破坏和耐久性不足现象也一并存在,并已成为影响我国公路健康发展的突出问题。施工质量存在的变异性是造成路面早期破坏的关键因素之一。本研究以大量试验及检测数据为基础,对影响沥青路面施工质量且具有变异性的主要技术参数如沥青的针入度、软化点、延度,集料的级配、粗集料含泥量、针片状颗粒含量、沥青混合料的级配、沥青含量、施工温度以及路面压实度和平整度进行了研究,分析了其变异性的水平、分布规律及其对路面性能的影响,并提出了减小施工变异性的措施,提出评价沥青路面离析的合理指标和标准,最终建立了适合云南省实际情况的沥青路面施工质量管理体系。论文主要包括以下五个方面内容:(1)开展了沥青面层原材料质量控制研究,研究了包括改性沥青的针入度、软化点、延度三大指标和集料级配、含泥量、针片状含量等指标的变异规律及其对沥青混合料路用性能的影响,并提出了减小原材料指标变异性的措施;(2)从沥青混合料的级配、沥青用量及温度控制等角度对沥青混合料质量控制开展研究,提出减小级配、沥青含量和混合料温度变异性的措施;(3)对沥青路面的压实度和平整度的变异性水平及影响因素进行了分析,提出选择沥青路面合理碾压工艺的方法,并提出压实度及平整度改善措施;(4)对沥青路面的均匀性评价方法进行研究,建立了新河高速公路沥青路面离析评价的方法和标准;(5)开展了沥青路面施工质量管理及控制方法相关研究,使用质量控制图对施工过程进行动态管理,建议以基于施工质量的费用支付调节系统进行工程费用支付,优质优价,运用经济杠杆来控制施工质量。本文致力于改进云南省目前落后的沥青路面施工质量管理状况,提高沥青路面施工质量及管理水平,以提高新河高速公路沥青路面的耐久性。