随着传统能源的大量消耗,其排放物对环境造成了极度污染,越来越多的人意识到环保的重要性,人们开始寻找一种能够降低传统能源的消耗的方法。分布式电源由于具有安全、经济、环保、可再生、容量小和安装灵活等特点,而电动汽车作为新一代的交通工具,较传统汽车具备不可比拟的优势,故分布式发电技术与电动汽车技术是节能减排的2个重要手段,将分布式电源和电动汽车充电站引入配电网的方案被提上了日程。随着其不断接入到配电系统,使得配电网的结构,运行方式等,都发生了一定的变化。又由于分布式电源和充电站出力具有很强的随机性,且随着智能电网的不断发展,越来越多的可控开关保护设备应用到配电网中,使得配电网越来越复杂,这些变化将在很大程度上影响到配电网供电可靠性,使得对其供电可靠性的评估变得更加困难,传统的可靠性方法由于没有考虑到这些影响因素,存在着配电网可靠性评估的缺陷,故寻求一种能够满足今后发展的可靠性评估方法越来越得到电力部门的重视。本文在大量文献的基础上,从传统的分布式电源出力分析入手,对含分布式电源配电网可靠性评估方法进行分析研究,并在此基础上,考虑配电网发展到一定程度后,配电网元件及电源运行状态的变化对配电网可靠性的影响,提出计及元件容量约束的配电网进行可靠性评估方法,文章最后在计及元件容量约束的前提下,提出一种对含电动汽车充电站配电网供电可靠性评估方法。具体内容如下：1)建立DG、EV和负荷的功率模型,推导了DG供电区域内负荷获得有效供电概率的计算方法,进一步建立含分布式电源配电网内各负荷点的可靠性评估模型,在此基础上,构建一种能够反映DG对负荷点供电可靠性影响程度的指标,并提出了计及DG供电概率的配电网可靠性评估方法；2)建立了配电系统内元件及分布式电源的运行状态模型,研究元件容量约束对配电网的影响,建立计及元件容量约束的含分布式电源配电网内负荷点可靠性模型,构造能够反应元件容量对配电网负荷点可靠性影响的指标,进一步提出计及元件容量约束的含分布式电源配电网的可靠性评估方法,并在此基础上,提出含电动汽车充电站配电网可靠性评估方法；3)提出一种配电网故障自愈控制策略,该方法考虑到配电网内不同负荷点的重要程度不同,以停电区域内供电等值功率最大或供电等值有效用户数最多为目标函数,以故障隔离区域内功率可控平衡为约束条件,当计及元件容量约束时,提出不同位置元件过载时相应的约束条件,并使用遍历法进行求解。通过对IEEE-RBTS Bus6系统进行分析,验证了本文所提出的故障自愈策略能够很好地提高配电网内等值有效负荷的供电可靠性,即负荷等级越高,其在该方法下的供电可靠性相应越高；所构建的指标均能够很好地反映分布式电源出力和元件容量约束对配电网内负荷点可靠性的影响程度；所提出配电网可靠性评估方法的正确性和实用性。本文所构建的指标在对配电网内分布式电源的选择定容和配电网未来建设提供了理论支持；所建立的配电网故障自愈控制策略,为智能配电网故障后保护装置地最佳动作策略提供了一定的理论依据；提出一套较为完善的配电网可靠性评估方法,其研究成果对于指导配电网建设改造和改善配电网管理具有重要的意义。