由于航空航天、核工程等现代高新技术产业的快速发展,对宽温域内具有高强度和连续润滑功能的材料提出了迫切需求。本论文开展了镍基高强度连续润滑材料的设计、制备和综合性能研究。采用粉末冶金方法制备了几种镍基复合材料,研究了润滑相（MoS₂、Ag）、合金元素（Ta）及其交互作用对材料的组织结构和宽温域范围（室温⁸00℃）内机械性能及摩擦学性能的影响,并揭示不同温度下材料的润滑及断裂机理,主要研究结果如下:研究了添加MoS₂、Ag及Ag/MoS₂复配对NiMoAl合金宽温域内摩擦磨损性能的影响,结果表明:随着温度升高,复合材料的摩擦系数总体上降低,但在400℃时磨损率异常升高,随后降至5×10^-5 mm³/Nm以下。NiMoAl-MoS₂-Ag复合材料具有较低的中高温摩擦系数与磨损率,在800℃时表现出最佳的摩擦学性能(摩擦系数为0.22,磨损率为1.68×10^-5 mm³/Nm),这归因于高温下磨损表面形成了金属氧化物、多种钼酸盐和Ag组成的协同润滑膜。研究了添加MoS₂、Ag及Ag/MoS₂复配对NiMoAl合金宽温域内抗拉抗压性能的影响,结果表明:添加润滑剂会降低复合材料的拉伸强度和压缩强度。NiMoAl和NiMoAl-Ag合金表现出微孔聚集型断裂,而NiMoAl-MoS₂和NiMoAl-Ag-MoS₂复合材料表现出沿晶断裂。研究了添加合金元素Ta和润滑剂Ag对NiCrMoAl合金宽温域内摩擦学性能的影响,结果表明:Ta的加入降低了材料宽温域内的摩擦系数和中高温下的磨损率,这主要与烧结后形成的TaC陶瓷相有关;NiCrMoAl-Ta-Ag复合材料实现了在室温⁸00℃的连续润滑,室温时Ag提供润滑作用;中温时由磨屑和Ag形成局部润滑膜;而在800℃下获得最佳摩擦磨损效果(0.24,3×10^-5mm³/Nm),这归因于高温下磨损表面形成了由氧化物、钼酸银和Ag组成的协同润滑膜,降低了复合材料在中高温时的摩擦系数与磨损率。研究了添加合金元素Ta和润滑剂Ag对NiCrMoAl合金宽温域内抗拉抗压性能的影响,结果表明:加入Ta的材料制备过程中原位生成TaC陶瓷相,并改善了材料的烧结性能;NiCrMoAl-Ta复合材料在宽温域（室温¹000℃）内具有优异的机械性能,并且NiCrMoAl-Ta-Ag具有良好的高温机械强度,这归因于烧结过程中原位生成的TaC和Al₂O₃陶瓷相起到弥散及复合强化作用,其断裂机制随温度升高由微孔聚集型断裂转变为以微孔聚集和氧化失效断裂为主。