输油企业是能源消耗大户，实现管道的安全运行、低耗、高效、优化运行，是企业经营的重要目标。 本课题建立了东临复线优化运行数学模型，计算了不同季节、不同输量条件下东临复线优化运行参数，得出了末站在不同进站温度下的各站开泵方案、进/出站压力、进/出站温度及电耗、油耗情况。 通过分析优化计算结果，揭示了东临复线的节能潜力，确定了不同季节在给定输量下的东临复线最佳运行方案。当东营来油温度为40℃时，管线在第一种输量(大输量)条件下，全年可以实现不加热输送，冬季临邑末站进站温度为32.3℃，夏季临邑末站进站温度为38.8℃，春秋季临邑末站进站温度为36℃，与实际运行方案相比，年节约能耗费用1600余万元；在第二种输量(中等输量)条件下，冬季临邑末站最佳进站温度为32℃，其他季节可以实现不加热输送，其中夏季临邑末站进站温度为36.3℃，春秋季临邑末站进站温度为33.7℃，与实际运行方案相比较，年节约能耗费用1500余万元；在第三种输量(小输量)条件下，冬季临邑站最佳进站温度32℃，其他季节可以实现不加热输送，其中夏季临邑末站进站温度为34.8℃，春秋季临邑末站进站温度为32℃，采用优化方案运行，年节约能耗费用近2000万元。