在大规模基础建设投资的推动下,新一轮的交通基础设施建设如高速铁路和地铁等带来了诸多的岩土工程问题。尤其是在沿海软黏土地区,由于软黏土具有高含水率、高压缩性和低渗透性等不良工程特性,在长期复杂动载作用下,会发生较大的变形和长期沉降,给列车的安全运行造成威胁。因此,系统开展动荷载作用下软黏土地基的动力响应和长期沉降的研究工作,具有重要的理论意义和实用价值。本文针对软黏土地基,系统开展了单一频率和变频率条件下的循环三轴试验,研究从累计轴向应变、应变软化和应力-应变关系三方面分析了其变形特性;采用ABAQUS进行数值建模,分析了振动频率、振动次数和循环应力比对软黏土变形特性的影响;在考虑频率组合和荷载间歇作用的基础上,采用动-静耦合加载方式,分析软黏土的动力响应和长期沉降特点,给出振动次数和循环应力比对其最终沉降量的影响。研究结果显示,变频率下滞回曲线向应变轴的倾斜明显。软黏土的变形大于其较高频率单一作用下的变形,小于其较低频率单一作用下的变形。变频率下,振动次数对土体的变形影响明显,不同变频率方式对土体变形的影响较小。考虑频率组合的间歇式动载下,软黏土的变形呈现阶梯形的发展趋势。孔压增量随振动周期的增加呈递减的趋势。循环应力比为0.3时,孔隙水压力在刚开始加载时瞬间增大,在间歇式加载阶段达到峰值,之后产生消散。循环应力比对软黏土长期沉降的影响明显,周期内振动次数的影响很小。循环应力比为0.1和0.15时,软黏土长期沉降呈稳定型发展趋势,拟合经验公式,能较好的反映长期沉降的变化趋势和变化量值。