随着我国经济的快速发展以及居住小区居民购买能力的不断加强和家用轿车走进家庭的环境下,人均汽车占有率越来越高,并且有进一步爆发式增长的趋势。而随着私人汽车数量的迅速增加,车辆乱停、乱放的现象非常普遍,居住区内的居民居住环境和出行环境及安全受到了非常大的影响。解决私家汽车进入家庭后所带来的静态交通问题已经成为了不容忽视的现实。2012年1月11日公安部交管局的统计结果显示,成都市的机动车保有量已经超过200万辆,居全国第三位。巨大的机动车保有量导致了停车供需矛盾突出,停车混乱,停车困难的问题,最终成为制约成都市经济发展的一个因素。本文以不同建筑年代的成都居住小区中的小汽车停车问题为研究对象,在进行大量调查分析数据的基础上,结合国内外相关文献的研究,在比较了多个停车需求预测模型的基础之上,寻找到一个最适合成都市本地居住小区的停车需求预测模型,从而在大量数据基础上建立了以主成分分析法为主体的停车需求预测模型,初步地计算出居住小区的停车需求,并对成都市不同建筑年代居住小区的停车问题提出了改善的意见。在文章的最后,总结了研究所存在的问题,并对未来的研究做了一些展望。