随着重型卡车对环境造成的污染问题越来越严重,不满足排放要求的重卡即将面临被淘汰的危机。这就迫使重卡发动机电控系统必须改进,达到合理的喷油和喷气控制。要实现这个目的,不仅需要良好的控制策略,高效能、安全可靠、实时性强的发动机电控系统也是至关重要的部分。因此本文主要研究目的是改进发动机电控系统的底层驱动,使获得的发动机数据更加精确。论文分析了国内外柴油/天然气双燃料发动机的研究现状,对所存在的问题提出了一种新的设计方案——基于FPGA与DSP的发动机电控系统。阐述了该系统的总体设计方案,以及系统硬件和软件的设计思路。首先通过状态机控制模数转换模块,采集发动机数据。然后在FPGA内部模拟双口RAM缓存数据,并采用滑动平均值滤波算法对数据预处理。最后触发DSP中断,通过EMIFA接口获取发动机数据,以及为DSP处理器移植μC/OS-II操作系统。文章最后对整个设计方案的测试实验过程进行了详细的描述,并对测试结果进行了全面地分析。论文完成了基于FPGA与DSP的双燃料发动机电控系统底层驱动开发,实现了发动机多路参数同步采集。该系统具有良好的便携性及通用性,为后续电控系统的设计和控制算法改进提供了参考。