铁路线路中特长山岭隧道拥有着非常多的优越性,得到了越来越广泛的使用,但是同时也带来了特长铁路隧道防灾疏散方面的新问题,因此对铁路隧道防灾救灾工作的研究设计具有重要的工程意义。由于铁路隧道内火灾的众多特点,隧道内的防灾救援主要针对以火灾为主的灾害。本文以新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段西秦岭隧道为研究对象,根据我国《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》相关规范标准,结合当地实际工程条件,对西秦岭隧道的防灾救援系统进行了深入的研究设计。通过分析研究西秦岭隧道概况、沿线自然概况和正线主要技术标准,并参考国内外其他特长铁路隧道的防灾救援方案,再结合相关规范,最终选定西秦岭隧道防灾救援系统中应设置包含的具体子系统。在分析研究设计西秦岭隧道防灾救援系统各子系统过程中,根据相关规范设置两个或两个以上的设计方案,各方案中再设若干子方案,之后通过对比各设计方案的优缺点、投资方案、实际需求等方面,从中选择一个最优设计方案。主要设计结论为：(1)全隧道在罗家理斜井设置1个救援紧急救援站,采用避难所+加密横通道的紧急救援站结构,紧急救援站长度600m；(2)通风采用正洞轴流风机送风,罗家理斜井排风的模式,避难所防灾送风量取为160m3/s,排风风量为264m3/s,泄压阀开启面积设计为23.54m2；(3)设计采用水成膜泡沫消火栓灭火、固定式自动高压细水雾灭火、水幕灭火三种灭火系统构成西秦岭隧道防灾水消防灭火系统。