改革开放三十年来,中国已经基本解决了温饱问题,消费需求也从前期比较集中的“住房消费”慢慢转向了“汽车消费”。2009年中国汽车产销量超过美国,成为了世界第一的汽车大国。虽然如此,我国的每千人汽车保有量仅为46.5辆。于此相比,每千人汽车保有量的世界平均水平是128辆。我国不及平均水平的一半。在没有其它更好的代步工具出现的前提下,汽车的普及是必然趋势。而汽车普及的序幕在我国刚刚拉开。在汽车消费过程中,汽车消费信贷扮演了一个重要的角色,它可以将没有足够支付能力的汽车消费需求释放于当前。将潜在需求转化成了实实在在的购买力。不但能增加汽车的销量、带动汽车产业的发展还能扩大内需,拉动国民经济的发展。本文通过对国内汽车消费信贷市场的研究加深了对汽车消费信贷市场的认识。通过对汽车销量影响因素的研究,知道了各因素是如何影响汽车销量的。特别通过对汽车消费信贷规模与汽车销量进行格兰杰因果检验和协整分析得出汽车消费信贷的增加能引起汽车销量一定比例增加的结论。根据本文的研究结论,笔者认为应在我国大力发展汽车消费信贷,以达到扩大内需,保持汽车供销平衡,推动汽车产业的良性有序发展的目的。