近年来,共享经济兴起,国家信息中心指出,中国共享经济交易总额在2021年达万亿级别,展现出极大的增长速度和发展潜力。而即时需求服务平台作为共享经济的产物也获得了迅速发展,以本文研究的即时外卖平台和即时叫车平台为例,两者的用户量均达到了亿级,已经渗透进人们的生活。本文首先考虑到,即时送餐服务平台在近些年来迅速发展,然而骑手的配送压力却不断增大,引起了社会的广泛关注。受近期饿了么平台推出的旨在减轻骑手配送压力的“多等5分钟”策略的启发,本文研究了考虑骑手关怀的即时送餐服务平台定价与工资策略问题,并探讨平台是否应该提供补贴鼓励顾客多等待以关怀骑手。本文然后考虑到,随着人民日益增长的美好生活需要,即时叫车服务平台上的顾客不仅对价格和等待时间敏感,还产生了对服务质量的敏感性,结合不同的顾客在现实中对服务质量的敏感程度是异质的这一现象,本文进一步研究了考虑乘客服务质量敏感异质性的即时叫车服务平台服务质量与工资策略问题,探讨平台是否应在决策时区分不同顾客的异质敏感性,以及该怎么区分。针对骑手关怀问题,本文具体构建了一个不采取策略的基准情形和采取骑手关怀的策略情形,分别获得并对比了两种情形下的最优定价与工资决策、最优利润。研究发现,当匹配到多等待顾客的骑手的心理额外挣得率大于平台补贴时,骑手关怀策略才有利于提高平台利润,并且策略下的最优顾客加入平台的概率、最优骑手服务率、最优定价始终更大,但最优工资始终更小。此外,本文还对比了两情形下的消费者剩余、劳工福利和社会福利,并发现骑手关怀策略能够提升消费者剩余和社会福利,但有趣的是,该策略并不总是有利于提升骑手福利。针对乘客对服务质量敏感的异质性问题,本文具体在完全竞争市场环境中构建了不区分顾客异质敏感性的基准模型和区分顾客异质敏感性的策略模型,分别获得并对比了两种模型在供需平衡情形下的最优服务质量与工资决策、最优利润。研究发现,市场变化时,若区分乘客的异质敏感性,没有哪种区分策略能在最优利润上一直更大,但区分总是能比不区分带来更高的最优利润。同时,本文还对比了两模型的消费者剩余、劳工福利和社会福利,并发现相比于不区分的基准模型,区分策略始终能带来更大的消费者剩余和社会福利,但有时会损害劳工福利。