本论文以钢铁行业现状为研究背景,以东北地区最大钢铁企业A钢铁集团进口铁矿石为研究对象,以东北地区主要口岸为物流节点,以历年口岸进口铁矿石数据统计结果为基础,通过理论分析和计算,以求为A钢铁集团规划出相对更为合理的进口铁矿石物流成本控制与选择方案。文章以物流成本理论、国际物流优化理论为理论基础,分析了A钢铁集团进口铁矿石近年来成本的变化趋势,包括国际市场铁矿石价格、航运价格、综合的生产成本以及钢材成品市场价格的走势,提出A钢铁集团面临严重的成本控制问题,并且开始重视进口铁矿石国际物流成本选择和控制。大连港和鲅鱼圈港作为东北地区各大中型钢厂最重要的铁矿石进口口岸,承担东北地区各钢厂年铁矿石进口量的九成以上,而A钢铁集团所有的铁矿石几乎全部经由大连港和鲅鱼圈港两个口岸进口。文中通过分析两港历年A钢铁集团进口铁矿石物流统计数据,详细的计算出进口铁矿石国际价格、海运成本、港口费用、关税及商检费用以及国内铁路运输费用,同时根据物流冰山理论,分析出物流隐性成本对整体铁矿石进口成本的影响,包括港口损耗率、海运速遣费、以及铁矿石回运到钢厂后费用加成等。最后通过对数据计算结果的分析,选择更合理的控制进口铁矿石物流成本方案,同时根据国际、国内形势以及市场未来的变化,对A钢铁集团进口铁矿石未来成本变化进行预测,并突出口岸优势和优化方向。本论文通过真实的数据和合理分析,在钢铁行业市场相对疲软,国内铁矿石进口量逐年减少以及A钢铁集团面临严格控制物流成本的大环境下,以期改变现有物流运输唯价格论的观念,为A钢铁集团进口铁矿石物流提供更为合理的物流成本控制及选择方案,进一步突出大连港口岸在进口铁矿石物流方面的成本控制优势和进口铁矿石市场份额方面的竞争优势。