随着内蒙古经济快速发展和呼和浩特铁路局货运改革的不断深入,铁路客货运与其它交通运输方式竞争日趋激烈,为了满足市场运输需求,铁路运输在不断提升服务质量的基础上,关键在于缩短客货输送时间,加大列车开行密度和货车周转时间,提高旅客货运的旅行和货物发送的体验满意度。但是,高密度、高速度、高负荷的运输组织带来的是对铁路行车设备的严重损耗,因此,强化行车设备施工维修是保证铁路运输生产安全畅通的重要保障,而施工维修计划管理是行车设备施工维修工作的基础,是统筹行车组织和指挥施工作业的依据,而呼和浩特铁路局既有的施工维修计划管理方式相对低效,所以,建立高效的施工维修计划组织管理方式具有重要意义。论文针对呼和浩特铁路局行车设备管理、检测和施工维修三合一既有施工维修管理方式,以及与之相对应的是施工维修计划编制、实施和评价三合一的施工维修计划管理方式、组织机构、编制流程中存在计划多头管理、计划编制和实施不具备科学性和规划性、审批程序复杂、计划利用率低、施工维修单位步调不一、施工维修队伍素质难以提升、机具更新难度大、管检修缺乏专业性、计划编制和实施质量缺乏监督机制等问题进行了详细分析,对管检修三合一的施工维修管理方式及计划编制、实施和评价三合一的施工维修计划管理方式与铁路运输安全生产需求进行适应性论证,并结合具体局情和现代管理组织学理论,运用线性计划方法,重新提出了较为高效的计划编制、实施和评价三者相互分离的施工维修计划管理方式的初步设计,即设备管理单位负责设备管理养护、设备检测及状态数据采集分析、施工维修需求提报、施工维修质量监督评价和设备故障抢修,专业施工维修部门负责施工维修计划编制和实施,使其能够满足当前铁路施工维修需要。论文通过对施工维修计划管理方式的优化研究,对改善铁路施工维修计划管理现状、解决施工维修和行车组织矛盾、弥补施工维修计划管理存在的不足等问题提出了基础方案,也为铁路施工维修管理方式的深度变革提出初步规划。