从我国目前开通的近2万公里电气化铁路的运行情况来看,部分线路(北京铁路局、广深铁路公司)的雷击事故较为频繁,雷害导致闪络是其中一个重要因素。随着我国电气化铁道运营里程的增加、重载及高速铁路的快速发展,评价接触网的防雷性能、减少接触网发生雷击故障具有重要的理论意义和工程应用价值。 本文在现有接触网防雷研究的基础上,分析了牵引供电系统的绝缘及其配合;通过计算,分析雷击接触网的各种情况,提出了接触网上大气过电压的计算方法,计算了在各种情况下引起接触网闪络的雷电流幅值与概率。在对遂渝铁路接触网的耐雷水平仿真计算中,根据行波法原理,建立了雷击接触网的计算模型。模型中考虑了雷电流幅值、杆塔冲击接地电阻、杆塔模型、避雷器模型等因素的影响。 计算表明,在无避雷器的情况下,接触网防雷水平不高。沿铁道线路的雷云放电,大部分雷击都有可能引起接触网绝缘子闪络。在有架空回流线及采用避雷器的情况下,接触网耐雷水平较高。同时,接触网支柱的接地电阻对接触网的耐雷水平影响较大。