由于通讯和信息处理技术的发展日新月异、跨地区资源使用成本的下降以及远距离、多时段、异空间同步交易的便捷,供应链间的竞争日趋激烈。在激烈的竞争环境中,供应链所涵盖的领域和服务地域范围进一步拓展,为其发展带来了新的机遇和挑战。再加上新冠肺炎疫情在世界范围内的大传播,极大地影响了供应链的平稳发展。在复杂的供应链环境中,供应链节点企业日益认识到供应链治理的重要性,许多企业倾向于将资金投到构建契约治理领域,利用正式手段抑制合作伙伴的机会主义行为。然而,对于注重人情关系的我国而言,关系治理对于协调供应链节点企业之间的合作关系也发挥着重要的作用,利用提高链上整体核心竞争力的方式,整合链上关系资源,在实现柔性化供应链的基础上,共同应对可能出现的突发事件,实现节点企业间的风险共担、利益共享。从这方面来说,基于协同合作为基础的供应链关系治理机制对于提升供应链绩效而言具有十分重要的意义。作为一种典型的供应链模式,汽车行业产业链条长、涵盖领域宽、关联要素多,呈现出复杂的供应链网络结构。新冠肺炎疫情以其突发性和快速传播性极大威胁供应链日常运营,对我国汽车行业供应链提出新的挑战。基于此,本研究以汽车行业供应链企业为研究对象,基于社会网络理论和正常事故理论,探讨供应链关系治理机制对供应链绩效的作用机制与边界条件。通过对307家汽车行业供应链节点企业进行问卷调查,收集数据并运用SPSS26.0、Mplus7.4及Process插件进行实证分析,研究发现:（1）供应链关系治理机制正向作用于供应链绩效;（2）供应链柔性在供应链关系治理机制与供应链绩效之间发挥部分中介作用;（3）供应链复杂性负向调节供应链关系治理机制与供应链绩效之间的关系;（4）供应链复杂性负向调节供应链柔性与供应链绩效之间的关系。本研究的研究结论进一步揭示“关系治理机制-供应链柔性-供应链绩效”链式结构的应用场景,丰富了供应链关系治理机制对供应链绩效影响的相关理论研究,为汽车行业企业开展供应链治理活动提供了理论依据与支撑,研究结果及管理启示也从实践方面为汽车供应链节点企业实现绩效提升提供一定的参考。