我国的2020年中国水运发展纲要指出:到2035年,基本形成人民满意、保障有力、全球前列的现代化内河航运体系。四川地处长江上游,省内有嘉陵江、岷江等大江大河,水运资源丰富,是四川综合交通体系的重要组成部分。四川省省委在十一届三次全会中明确指出,提升长江黄金水道川境段通航能力。航电枢纽是航电结合,以电促航的航运建设新模式,使沿江成为水上高速公路,是内陆通江达海的关键一招,正在被广泛应用。目前,嘉陵江已建成苍溪、沙溪、小龙门等十余个航电枢纽,岷江正在全力推进犍为、龙溪口等梯级枢纽建设。航电枢纽以其较大的地理区位优势,便捷的水上交通,较好的滨水等自然景观资源,在旅游开发、景观建设方面有着得天独厚的优势。但纵观已建成的航电枢纽,基本以水力发电、通航保障等功能性需求为主,景观建设不足,在国家大力倡导生态文明建设的时代背景下,越多越多的航电枢纽投入运营,航电枢纽景观有必要研究一套适应性的规划设计策略。本文以四川航电枢纽景观建设为目标,通过文献收集、实地调查、归纳总结、AHP层次分析法开展研究,对其景观资源进行评价,分析现有资源存在的问题,提出了针对性的景观规划设计策略,并通过岷江犍为枢纽开展景观实践,取得了以下成果:（1）总结了四川航电枢纽总体的景观资源特点,得出了其景观资源较丰富,区位条件、地理位置好,景观开发潜力大的结论。（2）总结了航电枢纽景观建设存在工程景观建设理念滞后、缺乏系统的工程景观设计策略、生态景观需持续加强、景观资源挖掘不足、景观建设特色不突出等5个问题。（3）基于四川省航电枢纽景观建设现状,采用AHP层次分析法,建立了景观评价指标体系,通过征询专家打分和权重计算,得出了权重排序,即:水体景观和工程景观权重最高,生物景观权重与地文景观权重占比次之,权重最小的为枢纽总体景观、天象景观和人文景观。（4）提出了四川航电枢纽适应性的景观规划设计策略,即安全性原则、生态性原则等6大规划设计原则,航电工程与风景设计相结合策略、航电工程与生态保护相结合策略等5大规划策略,以及大坝景观、航道景观等7个针对性的设计对策。（5）通过岷江犍为枢纽景观提升设计项目,按照“设计总则、总体设计、分区设计（含节点设计）、专项设计形成了一套较为完整的设计成果。