物流园区作为物流作业集中进行的区域,是物流产业中至关重要的一个环节。由于园区规划不确定因素多,复杂性高,传统基于手工计算的方法,过于理想化,较难做出多种预案,难以描述园区日常运行过程中复杂多变的情况。本文通过计算机仿真的方法对物流园区内部道路和仓库布局进行仿真模拟,以离散事件系统建模理论为指导,构建了基于元胞自动机的物流园区内部道路和仓库布局仿真模型。模型考虑了道路及仓库的衔接,描述了物流园区的逻辑特征和物理特征。在园区初始规划时,可基于园区的规划方案,对道路及仓库进行仿真建模,通过调节模型参数,模拟园区内车辆进入后的作业过程,辅助规划人员对规划方案进行选择和调整。园区运行一段时间后,随着运输量和仓储量的增加,可能面临的园区改建、扩建问题,利用运行中的数据进行仿真模拟,可对园区运行中存在的问题提出优化改善的建议,为物流园区的建设及运营管理提供参考。将每条道路模拟为一个一维元胞链,运输车辆模拟为元胞,运输车辆的到达服从某种规则,根据道路元胞的状态判断当前位置车辆的有无,设置车辆元胞的元胞状态更新规则,实现每一仿真时步车辆的动态移动,模拟运输车辆的正常行驶过程。将仓库进行均匀的网格划分,模拟为一个二维元胞空间,将仓库区设想为道路的延伸,仓库分为内部作业区和等候区两部分,仓库中不同状态值的元胞构成了仓库中的不同组成要素,运输车辆到达作业仓库,在等候区等待服务;将库内作业表现为库内运输设备元胞的移动,每一时步根据给定的算法选择下一元胞位置,直至完成仓库内此次作业。本文用一维元胞自动机模拟车辆在园区道路行驶,用二维元胞自动机模拟仓库作业,并通过元胞状态及更新规则的设置,将车辆行驶道路与仓库区衔接,实现了一维和二维元胞自动机的结合,通过调节车辆到达率、装卸货参数、运输车辆总数量等参数,仿真模拟运输车辆进入园区道路行驶并完成仓库作业离开的整个过程,将车辆平均运行时间作为仿真的评价指标,通过对仿真的总过程进行分析,对物流园区内部道路和仓库布局的规划提供可参考的手段。最后,用MATLAB将仿真模型实现,以F物流园区为例,在F物流园区的初步规划设计图基础上,绘制仿真场景,在一定的仿真参数设置下,通过仿真运行,为F物流园区内部道路和仓库布局规划及园区运营提出参考性的建议。