截至2014年,我国公路总里程已经达到446.39万公里,其中高速路总里程达到11.19万公里,位居世界前列。随着公路的通车运营,公路逐渐出现不同程度的破损及病害,如果路面上产生的破损及病害不及时采取合理的养护措施,将会致使路面性能迅速下降影响路面正常使用,最终进行昂贵的大中修养护措施,造成资金的浪费。交通运输部“十二?五”规划中要求每年养护路段不得低于总里程17%,即每年养护路段不得低于75.89万公里,现在国内大中修应用比较广泛,而预防性养护应用较少。预防性养护措施区别于常规的养护方式,是建立在路面破坏初期防止病害的进一步发展,能够有效延长路面使用寿命,进而达到了节约养护成本的作用。针对于以上预防性养护面临的问题开展以下方面研究:(1)本文对常用的沥青路面预防性养护措施从材料、造价、施工方式及使用年限等方面进行了详细介绍,并针对养护措施按照厚度及处治病害强度能力划分养护程度等级,并且分析了常用的预防性养护措施使用效果。(2)对预防性养护路段早期病害及成因进行分析,重点分析了裂缝类、路面水损坏、车辙及抗滑不良等早期病害,并建立以沥青路面早期病害为目标的预防性养护专项调查方法。(3)针对于预防性养护的特点,建立预防性养护评价指标体系,在预防性养护体系的基础上提出了以优化的中心点三角白化权函数多指标综合决策方法,针对预防性养护路段进行综合决策评价判断预防性养护程度;(4)最后针对确定好养护程度等级的路段进行方案决策,分别通过预防性养护决策树及灰色综合模糊评价法进行决策;以病害为目标的预防性养护决策方法是通过建立预防性养护决策树进行方案的选择;灰色综合模糊评价法基于养护方案造价及使用性能的指标基础上对养护方案进行比选。分别从病害角度及预防性养护方案的角度给出两种不同的养护方案选择方法。