面对城市化和机动化的双重挑战,我国的大多数城市正面临一系列新的问题。单中心大城市向多中心城市发展,最终形成和谐的城市组群,是城市化发展到一定阶段解决城市交通问题的有效手段。因此,“网络多核”城市形态成为我国许多大城市空间演进的理想模式。如何通过公共交通引导城市空间结构的发展(TOD,即Transit-Oriented Development),有效地联系中心城市和副中心,以及副中心与各卫星城,以实现组群特色城市的合理拓展,就显得尤为重要。淄博市是我国为数较少的具有典型组群特色的城市之一,城市形态较为复杂。目前,正处于由“十字型”组群结构向“网络多核”、“带状+葡萄串型”城市布局演进的关键时期。本文选择淄博市为例,从四个方面,对组群特色城市如何实施TOD战略,实现城市的可持续、和谐发展进行研究:第一,本文在分析以往TOD战略实践的基础上,研究了城市交通和城市空间结构之间的关系。第二,结合TOD战略和可持续发展理论,论文对TOD战略下城市土地利用与交通系统之间的基本关系进行了研究。第三,基于组群特色城市客运交通的特点,本文着重从城市公共交通枢纽布局和公交线网整合两个方面,探讨了组群特色城市公交系统整合问题。第四,本文以组群特色城市—淄博市为例,对淄博市实施TOD战略,实现土地利用的合理规划与控制,促进公交系统有效整合,提出了实施建议和措施。