随着改革开放不断深入,以及铁路货运市场化,我国货运需求结构发生了重大变化。高附加值商品的运输需求迅速增长。这类货物重量轻、尺寸小并且批量多,多为适箱货物,大部分适用于要求高运输安全性和速度的集装箱。在这样的背景下,铁路集装箱运输将在我国货物运输中扮演更重要的角色。以往的集装箱运输组织已不能满足新市场的时效性等要求,我国的铁路集装箱运输市场竞争力远低于其他运输方式。本文提出铁路集装箱旅客化运输,旨在提高运输利润并提高运输的时效性,提高我国铁路集装箱运输市场竞争力。通过研究制定铁路集装箱旅客化运输的定价与开行方案,优化集装箱运输组织,是具有重要意义的。本文针对该问题进行了研究,主要工作如下:首先,对我国铁路货运的改革历史进行归纳整理,对铁路货物运输的流程进行梳理。在此基础之上,对于理论研究的内容进行补充完善,从定价机制、运输组织计划、车站工作组织、站场设计改造等方面进行了阐述,为该运输组织方式完善了相关的理论框架。其次,在铁路公司的经营战术上,在使用集装箱旅客化运输模式的时候需要解决定价以及空重车运输问题。因此考虑了市场的需求关系、铁路网络以及车流特点等,建立了铁路集装箱旅客化运输定价与空重车运输规划综合优化模型。为了获得更加准确地结果,为本模型设计了算法并得出结果。最后,在铁路公司日常作业层面上,从开行方案出发,以铁路公司的总利润最大为目标,考虑运量与需求量、站点作业能力、区段运行能力、运到期限等建立了铁路集装箱旅客化运输开行方案优化模型。并通过选取广铁集团管内的站点设计算例来验证模型的可行性,利用Matlab+Yalmip+Cplex工具求出了开行方案,从而为铁路集装箱旅客化运输的开行提供了解决方案。