近年来虚拟设计、虚拟装配等相关技术都发展很快。但目前研究人员所关心的零件信息、装配关系都以零件几何信息为主,其实质是基于几何模型的虚拟装配。然而要更加真实地反映产品的装配过程并指导设计,就必须在产品的几何模型中考虑零件之间的相互作用力,即对装配过程进行物理仿真。论文结合教育部科学技术重点研究项目“面天线虚拟样机关键技术研究”,对面天线反射面的典型结构——板壳的装配过程进行了深入研究和物理仿真。总结了板壳结构在汽车、飞机、电子设备尤其雷达天线等工业中的应用;将板壳结构的分析归纳为静力学分析和动力学分析两大类;在介绍板壳大挠度屈曲理论的基础上,研究了求解平板屈曲临界力的有限元方法;建立了面天线反射面的平板有限元分析模型;分析并得到了存在尺寸误差的情况下将平板模型强行装配时需要施加的外力,并研究了该模型在装配过程中发生的变形;提出了以平板发生屈曲变形时的最大尺寸误差作为检验平板加工是否合格的一个标准。规划了有四个安装螺孔的平板的三种装配顺序;研究了不同的装配顺序对最终装配变形的影响;通过比较三种装配顺序下Z向最大位移以及四个螺孔节点上的横向剪切力,分析了三种装配顺序对平板最终形状变形的影响,得出了最佳装配顺序方案。