我国地下工程发展迅速,随着公路、铁路、地铁、水利等主要工程中隧道总数和总长度的快速增长,在岩溶地区修建隧道遇到极大的挑战。岩溶地区隧道开挖的最大危害是爆破对隧道及溶洞围岩的破坏,导致邻近溶洞与隧道之间的裂隙贯通,降低了围岩的承载力,破坏了原应力场,使隧道的变形破坏严重。山区隧道开挖常采用爆破开挖,围岩的扰动和溶洞的存在会加剧隧道的突水突泥现象,潜在的安全隐患严重威胁着岩溶地区隧道施工人员的生命安全。为保证隧道围岩安全稳定,对岩溶隧道爆破开挖围岩及衬砌的稳定性开展研究很有必要。本文根据永吉高速六月田隧道实际工程地质坏境、施工方法与特点,开展不同爆破开挖方法、不同溶洞位置、不同隧洞间距对围岩稳定性的影响分析以及寻求二次衬砌能够跟进掌子面的最小安全距离。运用Midas-GTS建立二维和三维计算模型,针对全断面法和上下台阶法两种爆破开挖方法,进行了溶洞位于隧道上部、下部、左侧、右侧以及右下方等十种工况及二次衬砌迎爆面距离掌子面50m、40m、30m、20m和10m五种工况的振速、位移和应力分析,进而得到溶洞位置对爆破开挖围岩的影响规律以及二次衬砌能够跟进掌子面的最小安全距离。主要研究工作如下:1)阐述爆破破岩的机理、应力波的分类、特性和衰减规律,分析岩溶区围岩的安全振速,确定隧道爆破开挖参数以及计算模型边界条件参数。2)以永吉高速六月田隧道工程为背景,运用Midas-GTS软件,建立二维有限元分析模型,考虑全断面开挖与上下台阶法施工的工艺特点,计算爆破荷载作用下溶洞的不同位置对隧道围岩稳定性的影响,并针对计算结果中振速、位移、主拉应力和剪应力进行分析并得出结论。3)结合六月田隧道工程实例,运用Midas-GTS软件,建立三维有限元分析模型,探究爆破振动对二次衬砌的影响,通过对振速、拱顶和拱腰位移、竖向水平应力和剪应力的分析得出二衬衬砌跟进掌子面的最小距离。