当前,随着国内经济的高速发展,国内汽车保有量逐年攀升,其中私家车占有较大比例。随着车辆行驶里程以及年限的增加,该类车型所大量安装使用的进气道喷射式汽油发动机会出现进气门大量积碳的现象,进而导致发动机出现动力不足、油耗升高、排放超标等问题。因此,为保证进气道喷射式汽油机具有良好的工作状态,开展进气道喷射式汽油机进气门积碳机理研究及其预防具有理论意义和实际价值。首先,对进气道喷射式汽油机进气门积碳及其预防技术的国内外研究现状进行了调研与分析。然后,运用热重分析法、红外光谱法、元素分析法、电镜扫描法等实验方法,分别对市内工况和综合工况(市内与市郊)下的进气道喷射式汽油机进气门积碳样本进行了组分和形貌分析实验。从积碳组成成分方面,分析了不同行驶工况下的汽油、机油、碳烟颗粒以及无机灰分与进气门积碳的关系,讨论了进气道喷射式汽油机机体温度对进气门积碳的作用规律;从积碳形貌方面,研究不同形式工况对进气门积碳形貌的影响。在此基础上,根据气道喷射式汽油机原理,对进气门积碳的形成机理进行了理论分析。最后,根据进气门积碳形成机理,提出了气道喷射式汽油机进气门积碳的主动和被动预防方法,其中,主动预防方法有减少怠速时间和使用清洁燃油等,被动预防方法有包括清洗剂清洗和机械刮出法等,并进行了相关的实验验证。