预制装配式结构体系因具有节能环保、生产效率高、可实现建筑工业化、韧性潜力大等优势而得到广泛应用。然而当前预制装配式结构在设计上仅采用与现浇结构强度等同的原则,往往造成装配式构件的耗能能力较差。此外,连梁作为结构抗震的首道防线,兼具小震下提供刚度、大震下率先屈服耗能的双重功能,但其初始刚度过大会造成承载力过高,难以满足大震下率先屈服耗能的设计要求,而降低后期承载力又往往会造成前期刚度难以达到规范要求的问题。因此提出了一种具有优越耗能能力且刚度及承载力可独立设计的装配式防屈曲钢板复合连梁。并以此为研究对象,主要开展了以下几项研究工作:装配式防屈曲钢板复合连梁设计方法。针对装配式防屈曲钢板复合连梁的刚度可控的设计概念,明确了防屈曲钢板复合连梁的构造方案。提出了一种耗能性能优越、刚度可控的装配式连梁,并确定了连梁刚度及承载力简化设计计算公式和连接件的构造要求,为后续设计和理论推导提供参考。装配式防屈曲钢板复合连梁的力学性能影响分析。通过数值分析对防屈曲钢板复合连梁的内嵌钢板厚度、混凝土盖板连接段厚度和跨度等参数进行模拟计算,分析各参数对连梁力学性能的影响。分析结果表明:小震下混凝土盖板提供初始刚度,内嵌钢板一定时,盖板连接段厚度越大,连梁初始刚度越大,通过削弱混凝土盖板端部厚度及配筋,实现连梁在大震下混凝土盖板提前退出工作,仅保留抑制内嵌钢板屈曲作用;大震下混凝土盖板退出工作,防屈曲钢板贡献了连梁全部承载力,防屈曲钢板的厚度越大,连梁承载力越大,可作为连梁承载力的设计参数。通过设计不同的防屈曲钢板厚度及盖板连接段厚度灵活组合,实现连梁刚度可控特性。装配式防屈曲钢板复合连梁试验研究。基于有限元参数分析,明确了连梁的主要承载力和刚度控制参数。根据控制参数设计了3个防屈曲钢板复合连梁及1个钢板复合连梁,并进行拟静力试验。重点分析了连梁的承载力和刚度控制以及耗能能力等抗震性能参数。试验结果表明,与钢板复合连梁对比,防屈曲钢板复合连梁的滞回曲线更加饱满,大震下耗能能力更强。验证防屈曲钢板复合连梁可进行刚度及承载力的单独设计的特性。