从全球发展的历程来看,经济是国家之本。纵观我国工业进程的快速推进和高新技术的腾飞,经济和环境一体化趋势逐渐明朗,生态安全和环境问题逐渐被暴露。随着石油等不可再生资源的日益减少,汽车作为现代人生活的不可或缺的交通工具,同时在“十四五规划”纲要中明确指出对绿色生态环境的远景目标,新能源汽车产业作为我国战略性的新兴产业之一,其发展必然离不开科技创新的驱动。在历经11年政府大幅补贴的市场培育过程后,选择新兴成长行业的新能源汽车行业作为研究样本,探究财政补助和税收补助对新能源汽车行业的研发投入和创新能力的影响,分析该行业的创新指标,判断是否实现了技术研发的自我突破、是否实现了企业价值的提升、是否实现了创新型成长;探究政府补助对不同经济区域、不同所有权性质的新能源汽车行业的技术创新能力的影响,具有十分重大的意义。本文以目前国内外学者在政府补助分别对研发投入和创新能力的直接影响以及政府补助、研发投入和创新能力三者的关系研究为基础,基于市场失灵、技术创新和企业核心竞争力三个理论展开研究。选取从2012年到2019年8年间新能源汽车行业的221家上市公司1768个观测值作为研究样本进行实证分析,得到如下结论:（1）财政补助和税收补助均能促进新能源汽车行业的研发投入和创新能力;（2）研发投入强度在财政补助、税收补助和创新能力之间显著发挥中介效应的作用,且在税收补助中发挥的中介效应更佳:（3）区分不同股权性质,财政补助对国有企业的创新能力的效果大于非国有企业,但税收补助对非国有企业的影响更大,且研发投入强度的中介效应显著刺激了政府补助与创新能力。（4）区分不同经济区域,在经济发达地区财政补助的作用更明显,对非经济发达地区税收补助的作用更明显。最后根据研究结论,从政府和企业两个方面提出政策建议。政府层面:实行差异化的政府补助政策,实施多元化税收补助政策,并规范信息披露机制,增设退出机制;企业层面:在健全合理的政府补助资金评估体系的基础上,重视人才培养,提高创新能力,并合理保障企业现金流。以此对新能源汽车行业未来的发展进行展望。