民航运输业是一个利润率较低的行业，而航空市场对民营航空的开放和航油价格的飙升进一步压缩了航空公司的利润空间。这使得航空市场上的竞争更加剧烈，竞争的加剧引起机票价格的下降与服务水平的提升，而服务水平的提升势必会增加航空公司的运营成本。无疑，在这样的环境下，航空公司的生存就更加艰难。一方面，各大航空公司积极参与各大联盟，期望在全球范围内分享利润；另一方面，积极推进提升内部管理水平，希望以更专业的经营获得更多的利润。边际成本是微观经济学中的一个重要理论。控制好边际成本与边际收益的关系，能都降低成本，增加利润。从这点来看边际成本在航空公司提升内部管理水平的过程中能起到好的作用。 本文首先提出了航线上旅客需求预测的方法和航班成本的预测方法，而后运用边际成本的理论研究航空公司的航班的设置问题，最后对航空公司之间航班设置及票价变化进行了简单的博弈分析。主要研究内容如下： 1.分析了航班规划需要解决的问题。 2.介绍了航班成本及航班旅客需求量的预测方法。 3.对边际成本的概念做了简单介绍，并阐述了边际成本与利润、资源优化配置的关系。 4.研究了边际成本在单航线情况下的应用原理。 5.介绍了基于边际成本情况下航线网络中航班班次的优化，并建立了模型。 6.分别对航空公司间在运量和机票价格的变动进行博弈分析。