腐蚀和裂纹是飞行器主要的损伤模式，特别是薄壁、复杂曲面等金属结构隐藏腐蚀、疲劳裂纹的检测，是无损检测技术面临的难题。随着现代航空科学技术的发展，飞行器寿命大大延长，腐蚀和裂纹对飞行器的运行安全的威胁这一问题也更加突出，复合材料等大量新材料的应用也使新世纪航空工业无损检测面临严峻的挑战。本文研究的感应激励红外热像无损检测技术，将传统的感应涡流和红外热像检测技术相结合，利用电涡流热效应，用红外热像仪对感应涡流形成的温度场成像，间接反映试件电磁场分布，对解决上述问题具有重要价值。本文从仿真计算和实验分析两方面对电磁感应激励红外热像无损检测方法进行研究。应用多物理场直接耦合有限元分析软件COMSOL Multiphysics对电热交互耦合这一复杂的物理过程进行建模分析，从理论角度探究试件中缺陷存在对感生电磁场分布的影响，建立了边界裂纹、亚表面裂纹、不同角度形状裂纹等计算模型，给出了不同缺陷形式下涡流场形成的温度分布图形，同时通过图形分析试件表面热量分布，归纳不同热图分布下缺陷的存在形态；通过对不同材料、不同激励频率参数、不同激励线圈及其提离对检测结果的影响进行仿真计算对比分析，判断材料、激励参数以及激励线圈对检测结果可能的影响；搭建了由激励源、计算机、红外热像仪、激励线圈组成的电磁感应激励红外热像无损检测系统，根据检测对象设计了多种形式的激励线圈，对含有边界裂纹的合金钢平板、钢轨裂纹、含有缺陷的异形金属构件以及内含分层缺陷的碳纤维复合材料等进行了检测实验，并通过红外图像处理来识别材料缺陷。结果表明感应激励红外热像检测可以成功应用于金属材料裂纹、碳纤维复合材料分层缺陷等的检测，解决了过去无损检测无法解决的一些检测难题。