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原油日益重质化和清洁燃料质量标准的快速升级,对FCC汽油的清洁化提出了极大挑战。要实现FCC汽油的超低硫化,必须在深度加氢脱硫的同时,尽可能避免烯烃的加氢饱和,以降低FCC汽油辛烷值的损失,这亟需“量体裁衣”的设计具有更高性能的加氢脱硫催化剂。本论文主要研究了稀土金属的改性对CoMo/γ-Al2O3催化剂性能的影响,旨在开发一种针对FCC汽油超深度选择性加氢脱硫的催化剂。探索优化了共浸渍液的配制方法,考察了稀土金属类型、添加量及活性金属CoMo的负载量对催化剂选择性加氢脱硫性能的影响。结果表明,稀土金属镧(La)改性的催化剂表现出最高的加氢脱硫选择性,这是由于稀土金属助剂能够减弱载体与活性组分之间的相互作用,促进了MoS2片晶的生长及其堆垛层数的增加。从而具有更高的硫化物加氢氢解活性和较低的加氢活性,因而具有更高的HDS选择性。随着La负载量的增加,催化剂的选择性先增加后减小,且在La的添加量为1.0wt%时具有最佳的选择性加氢脱硫性能。此外,随着活性金属CoMo负载量的增加,催化剂的选择性呈现先升高后降低的趋势,当负载量为18 wt%时,催化剂具有最高的选择性。在催化剂制备过程中,深入考察了焙烧温度、有机酸类型和稀土金属的引入方式(共浸渍法、分步浸渍法以及混捏法)对催化剂加氢脱硫活性和选择性的影响。结果表明,高温焙烧所制得催化剂的烯烃饱和活性受到抑制,从而具有更高的加氢脱硫选择性,这是由于焙烧温度能够改变活性组分和载体间的作用力,从而改变了活性相的结构;采用柠檬酸为有机酸配制浸渍液所制得催化剂的选择性最佳;分步浸渍法所制得催化剂具有比混涅法更高的活性和选择性,且略高于共浸渍所制得的催化剂,基于工业应用的可行性及低成本性,共浸渍法的优势更大。优选不同方法所制得CoMo La/γ-Al2O3催化剂,以胜华FCC汽油为原料(硫含量1100μg/g,烯烃31.6%),在压力2.0MPa、空速4h-1、氢油比300(V)、温度260℃的条件下,烯烃饱和率仅为17.7%,脱硫率高达97.4%,表现出极高的加氢脱硫活性和选择性。