改革开放以来,我国城市化进程加快,为房地产市场尤其是住房市场提供了广阔的发展空间。城市住房价格整体水平上涨的同时,住房价格空间结构出现了明显分异,呈现出由单中心向多中心方向演化的特征。　　 政府公共投资的空间非均衡性对住房价格空间结构的演化起到巨大的作用。这引起了城市经济学、区域经济学、空间经济学和经济地理学等相关学科的极大关注。已有的文献研究以实证分析为主,对于政府公共投资的影响机制和影响效应缺乏深入分析。作为最主要的研究城市住房价格空间结构的理论框架,单中心模型在政府投资政策分析上具有局限性。　　 基于现实和文献研究的困境,本文在传统单中心模型的基础上引入政府投资行为,将政府投资分为交通成本节约类和效用直接提升类,从政府公共政策角度解释我国城市住房价格空间结构演化的机制,并在其基础上分析政府最优投资行为。全文正文共分五章,第一章是绪论,第二章是相关文献研究综述和评价,第三章在单中心模型基础上构建政府投资模型,第四章讨论了模型的拓展方向,第五章是本文的研究结论、政策建议以及未来研究领域。本文主要研究结论如下:　　 第一,政府交通类公共产品的投资会促进住房价格由单中心向多中心演化。最优投资区位随投资量上升而向外扩展。　　 第二,政府效用类公共产品投资只会改变住房价格梯度,不会改变住房价格的单中心结构。最优政府投资总是集中于CBD地区,因此政府投资极化了住房价格的单中心结构。　　 第三,等量的投资水平下,两种投资的优劣性取决于投资效率和效用类产品的边际贡献,不同的投资效率和边际贡献组合对应不同的投资选择。最优投资同时受政府投资规模的影响,投资规模较小时,交通类投资优于效用类投资,反之效用类投资优于交通类投资。　　 第四,政府同时投资交通类产品和效用类产品,会对住房价格空间结构产生协同影响效应。最优政府行为下,最优投资分配会受投资总额的影响,投资总额上升时,交通类投资的比例会呈现出先变大后变小的特征。