城市地铁隧道开挖引起地层变形超过一定范围时，将对周围建筑物桩基础产生较大影响，从而对影响其正常使用。本文在理论分析的基础上，结合某地铁盾构隧道穿越周围桩基的工程实例，以有限元MIDAS/GTS软件为工具，采用数值模拟方法，考虑桩基位于隧道邻侧和拱顶不同位置时，以及不同施工阶段对桩基变形和轴力的变化的影响，并考虑不同日开挖进尺对不同位置的桩基沉降的影响规律，最后分析了隧道开挖对邻近群桩的位移变化。桩基位于隧道邻侧和隧道拱顶正上方一定位置时，隧道开挖对桩基的变形影响随着开挖进尺的增大而增大；桩基位于隧道邻侧和隧道拱顶正上方不同位置时，开挖对桩基的影响随着隧道与桩基间距的的增大而减小。并绘制了桩基轴力和位移变形随隧道与桩基间距变化的曲线图。开挖日进尺越大，对土体扰动越大，故桩基的位移沉降值就越大，但施工进度小必会对工期造成影响，建议根据实际情况合理的调整开挖进度。隧道开挖对群桩的影响，近桩的变形要大于远桩，同位置的群桩中单桩变形要小于单个桩体的变形。最后提出了地铁隧道施工对周围桩基影响的控制措施，注浆加固、隔离法、桩基补强和桩基托换是对控制桩基变形的有效措施。