随着邮轮产业的兴起，邮轮游被引入中国。经过2013年中国海洋旅游年的促进及这些年的酝酿，邮轮游达到了井喷态势，受到了越来越多人的喜欢，得到了企业与政府的青睐与重视。邮轮港作为邮轮旅游三要素之一，连接着邮轮、游客，是邮轮游的出发点也是落脚点，其重要性不言而喻。以致国内各大城市争相建设邮轮港，甚至争抢“邮轮母港”的地位。就目前邮轮港发展而言，各港口存在不同程度的问题，基础设施建设不到位、腹地经济支持不足、服务水平参差不齐、区位优势不明、资源浪费严重、恶性竞争存在、效益低下等，约束了地区经济健康、快速成长。厦门港也处在这样一个竞争激烈、波云诡谲的环境之中，加之自身发展空间有限，在一定程度上遇到极大困难。为了使得厦门港快速提升自身水平，提高综合竞争力，吸引更多的邮轮企业“驻港”，开辟客源市场，让更多的资金、资源融合进自身的建设中，更好地与国际邮轮产业接轨，开发邮轮经济。厦门港当务之急是在现阶段寻求一条更快、更健康的应对之路。故此，对厦门港发展提出“联盟合作”策略，并为其寻找合适的合作伙伴。　　本文先叙述了选题的背景与意义，介绍了联盟合作、伙伴选择、邮轮港等国内外研究现状，及本文的主要结构和内容；其次，给出了关于合作的相关理论，并揭示了合作的目的，合作的必要性以及重要性；然后，简单交代了厦门邮轮港发展现状及问题分析，并列举了关于邮轮港相关的合作尝试，总结了往常关于联盟合作时出现的问题及原因。再次，参考前人的研究成果，依据相关准则，对合作伙伴的指标进行了选取，并建立了指标体系，选用层次分析法对指标权重进行求解。紧接着，介绍了伙伴选择所应考虑的3C、4C、5C原则，以及与厦门港可合作的邮轮港情况，并利用定性、定量的方式对备选伙伴进行了初次选取。选择了上海邮轮组合港、天津国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮港、舟山群岛国际邮轮码头作为其备选伙伴进入第二轮的评选，利用模糊综合评判模型对备选伙伴进行最终选择。最后，对伙伴联盟合作稳定性进行了简单分析，并给厦门港间合作提出了建议。根据研究的内容，总结本文研究的不足，并提出未来期待。