斜楔机构是汽车覆盖件模具工作区间中一种常见的重要机构，作为直接对产品进行修边、翻边等冲压工序的工作部件，其设计的合理与否是决定覆盖件能否顺利成形的关键，也是覆盖件模具设计的重要内容和难点。传统的斜楔机构设计需要设计人员在长期的实践中积累丰富的设计经验，其分析计算复杂，设计效率低、可靠性差，需要反复修改，无法满足市场对产品更新换代的要求。本文在传统CAD理论基础上，引入模板技术和产品变型设计的理论和方法，研究实现覆盖件斜楔机构快速智能化设计的关键技术。首先，在论述一般模板建立流程的基础上，分析斜楔机构的典型结构、运动关系等，采用基于骨架模型和主导零部件相结合的装配建模方式建立参数化模板，对于斜楔机构中无法有效实现参数化建模的结构，采用“化整为零”的思想对它们进行抽象化建模处理。然后，根据斜楔机构的自身特点，从三个方面研究了实现其快速变型设计的关键技术。通过模型特征、组件的抑制与释放实现斜楔机构结构上的变型设计；采用UG/WAVE技术实现几何造型上的关联设计；采用BOM表技术作为接口，实现对企业非参数化标准件的灵活调用，在融合大量成功经验和专家知识的基础上，同时实现标准件的智能化选择与装配。最后，结合企业实际设计需要，在UG-NX4平台上开发了一个基于模板的覆盖件斜楔机构变型设计系统，应用该系统可方便地实现对常用斜楔机构的设计与修改，具有较好的实用性。在基于模板的覆盖件斜楔机构变型设计系统中同时集成了大量的设计规范标准、专家知识和成功经验，并以BOM表的方式开放给用户编辑与更新，增加了系统应用的灵活性，进一步提高了斜楔机构的设计效率和质量。