随着传统能源消耗加剧,寻找替代能源也日益成为发展的必经之路。其中氢能具有制取方式多、燃烧产物清洁无污染等特点,得到了国际社会的广泛关注。但是氢气本身点火能低、点火极限宽等特点,也带来了巨大的安全隐患。氢气泄漏可能会造成严重的爆炸事故,因此氢安全问题成为氢能大规模推广应用的前提。管道输运是氢气运输的方式之一,一旦点燃气体火焰可能在整个管网中传播。因此管道中利用阻火器规避爆炸危险,而多孔板是一种常用的阻火结构。前人研究表明阻火器对于低速火焰抑制效果明显,但对抑制超声速火焰传播是否有效仍需进一步验证。尤其是多孔板参数对超声速火焰抑制效果和多孔板上、下游火焰传播形态的改变等研究较少。本文将超声速火焰细分为快速火焰与爆轰,并分别考察多孔板对快速火焰与爆轰传播特性的影响。本文搭建了多孔板抑制超声速燃烧波实验平台,实验研究考虑了多孔板几何参数与可燃气体种类等影响因素。利用烟熏板系统记录多孔板上、下游胞格演变规律,压力数据采集系统记录曲线变化及测量冲击波到达时间来计算平均速度。研究发现多孔板上、下游存在五种传播模式:快速火焰到快速火焰、快速火焰到爆轰、过驱动爆轰到爆轰、爆轰到快速火焰、爆轰到重起爆。当孔板上游为稳定的快速火焰时,多孔板对快速火焰存在抑制与促进两种作用,具体受多孔板几何参数与气体反应活性影响。对于反应活性较低的可燃气体（低初始压力）,多孔板对快速火焰具有抑制作用,即孔板下游速度下降;随着孔板厚度与阻塞比的增加,抑制作用加强。但是对反应活性较高的可燃气体,多孔板扰动快速火焰增加反应速率,在其下游一定距离处形成爆轰;且爆轰发生受多孔板参数影响,孔径越大爆轰发生的临界初始气体压力越小。当预混气体在多孔板上游形成爆轰时,多孔板对爆轰均存在抑制作用。当稳定爆轰通过多孔板时,多孔板破坏了爆轰波阵面结构,致使前导激波与反应区解耦,即形成快速火焰。但是通过实验观察到,快速火焰经过一定距离的诱导以后再次起爆,而该过程受气体初始压力与多孔板几何参数耦合影响。一般解耦的前导激波强度越大越容易发生重起爆,因此降低初始压力与增加多孔板厚度与阻塞比时,前导激波越弱,重起爆越难发生。重起爆距离也证实了该机理,即随着初始压力的增加、孔径增加与厚度降低,重起爆发生的位置距离多孔板减小。同时实验观察到另外一种现象,当爆燃转爆轰正好贴近多孔板上游壁面发生时,此时以过驱动状态通过多孔板,当孔径大于某一临界值时,过驱动爆轰可以通过多孔板而不发生解耦。通过分析多孔板孔径与过驱动爆轰胞格的统计数据,发现过驱动爆轰成功通过多孔板的临界准则为d/λ＞2.29,略大于Peraldi准则（d/λ＞1）。为了证明该准则的适用范围,通过提高初始压力（降低λ）,使得孔板上游形成稳定爆轰满足d/λ=2,但是发现稳定爆轰到达多孔板下游依然发生解耦。因此爆轰通过多孔板不发生解耦,同时要求爆轰为过驱动爆轰,且d/λ＞2.29。